面的工厂只需要制造一个零件一个标准，你们还派遣自己的大匠，帮助他们建立标准化体系，这样难道就下降了。”

　　后是苹果公司特斯拉公司的故事，太耳熟能详了，连徐凡一个普通人都听说过，什么总包厂，什么全产业链。

　　真正带动技术进步还得看人家资本家，地主老财也只会玩命的压榨牛马。

　　徐凡花这么大的代价，弄出这家车马工厂，可不是只是为了赚点利润，而是想通过这家工厂，把标准化的零件扩散在整个大汉的天下。

　　刘杰继续问道：“谁会愿意做这样吃力不讨好的事情？即便是一个标准零件制造的难度也非常大。”

　　但公差限定在一分以内，即便是一个非常简单的零件，也会变得异常难以制造。

　　而且这个时代可不讲什么分工合作，不是小农经济体系当中的那种自给自足模式。

　　长安车马厂虽然制定了后世的标准化生产，但他们却是从木材这种原材料打造出一个个零件，要不是炼钢的技术太难，说不得这里还会有一个小高炉。一切的零件都是用原材料自己打造出来的，这才是现在车马厂的生产方式。

　　但这种模式却不是徐凡需要的，他需要整个天下都有一套生产的标准，只有这样的话大工业的生产成本才能急剧下降。

　　徐凡道：“只要有足够的利润就会有人愿意做这样的事情，你们把零件的价格定高点，会有人想办法制造出你们需要的零件。”

　　刘杰再次问道：“大汉会需要如此多的马车？”

　　半柱香就相当于后世半个时辰，长安马车厂两班倒，每日生产8个时辰，也就是说，一条生产线每日可以生产32辆马车，一个月差不多能生产1000辆载重马车，一年差不多能生产上万辆载重马车。

　　即便现在即便现在大汉产业兴旺，重型运货马车需求量极大。但上万辆还是太夸张了，这相当于他一条生产线生产的大汉小半的重型马车。

　　市场不大也是封建时代工具自给自足的原因，10天半个月才造出一辆马车，要什么标准化零件。

　　“死掉一批落后的马车厂，这市场不就出来了。”徐凡淡然说道。

　　因为产业兴旺，在大汉几乎每个郡都有自己的马车制造作坊，毕竟制造马车虽然有一定技术难度，但马车的原材料主要是木材，取之方便，做昂贵的重型马车不行，但做一些独轮车，两轮牛车，马车还是可以的。甚至可以说这种只有几千钱的牛车马车才是大汉市场的主流。

　　像长安城车马厂这样几万钱的载重马车，只有少数的大城市能制造。

　　徐凡继续说道：“把载重马车的价格降低一半，2万钱就可以购买一辆。整个关中的道路上一定会是长安的载重马车。”

　　刘杰吃惊道：“那长安城其他马车作坊怎么办？朝廷不

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