的冲刺王和总成绩第一都是伱的，这也正是李昂的打算。

　　一般来说，刚开始的时候大集团并不急于追回像李昂这样的兔子，而是把时间差控制在可控范围内，这样可以节省大集团中主将的体力。

　　而在比赛进入中后段，对赛段冠军有追求的车队开始排出大量副将组织大集团队兔子进行追击。

　　之所以不是一整个队伍出击，则是因为在大集体中，没有突围车手的车队会轮流的对大集团进行领骑，这样更加节省体力。

　　当赛程过半，大集体也已经分割成了三个小团体，实力较弱的那些车手，在掉队之后，也聚拢起来，形成了一个新的互助群体。

　　他们要做的事情，就是互帮互助，争夺成绩显然不是他们的目标了，现在的目标成为了在关门时间前到达终点。

　　事实上，因为环法比赛的时间长，路程远，能够完赛也已经是这些实力较弱的车手们想要达成的一项成就了。

　　在赛段的已经完成了百分之六十多以后，主力集团终于开始发力。

　　但很显然，他们的判断失误了，赛程刚刚进行到中途，李昂和他们的时间差，就已经拉到了一个完全不可控的范围内，通俗点说就是，他们追不上来了。

　　当主力们发现这个结果的时候，也都相当诧异，单飞的难度并不只是更多的空气阻力，还有更加困难的补给。

　　除了几个固定的补给点之外，再想要拿到水和食物，就只能靠补给车了，但为了保证车手安全，规定车队工作车必须开在自行车集团后边。

　　但是冲在前面的主力选手，如果到队伍的后方去拿补给，是非常耽误时间的，他们为了尽可能的减轻自己的重量，车上最多只会带一瓶水，喝完了就扔。

　　所以在车队里面，一般会有一名运输车手，他们会减慢速度去到集团后方的补给车上拿尽可能多的补给，然后再拼命冲到集团前方，把补给送给队伍的其他人。

　　可队伍最前方，仅有一个人的李昂，他只能依靠固定的补给点，这些都会耽误他的时间，拿上的水和能量胶也会增加他的重量，相当于难上加难，因此他的领先也是众人所看不明白的。

　　而在导播的镜头里面，李昂几乎每到一个补给点，都会停下来带走不少的水和食物，似乎压根不在意在这上面浪费的时间以及增加的重量。

　　可偏偏他都这样了，面对主力集团依旧是遥遥领先，这除了实力的强大已经没有其他的解释了。

　　“我们可以看到，李昂选手似乎根本不在意自己身后的大部队会不会追上来，在补给上耽误了不少时间，这或许是让自己体力恢复的一种新的战略吗？”

　　能够听得出来，解说也不是很理解他的行为。

　　“不是，李昂怎么停下来了？”

　　小艾瑞克的声音异常激动，还有十几公里就要

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