艏桅挂大面积的软帆，后两桅仍然用了便于操控的硬帆，不过帆面改良成了类似广船的扇形，效率更高。这种船型取得了载货量、航速和操纵性的平衡，适航性又好，在运输方面有明显的优势，在南宋各地造船厂迅速传播开来，在大型船只领域几乎有一统天下的趋势，私下里又被各家船匠称作“东船”。

　　就这艘船而言，它是在建康府（南京）建造的，通过了崇明船级社的认证，船长超过十丈，可载重四千二百石（300t）或二百一十箱（“箱”是东海标准组推出的一种丈量船舶内部空间容积的单位，类似于“总吨”，3立方米为一箱，以当前的标准，可载客一人或装入二十石粮食），足足用了五千贯才建成，但也确实值这个价。

　　沙正谊有了大船，航海更安全，作为纲首分到的运货量也比以前更多；而其他人省去了自己开船和雇工的麻烦，还有熟人可以引路，相当于不费太大力气就做成了生意，可谓多赢。

　　这沙纲首也是有本事的，当初在胶州听了几次讲座，又把东海商社发卖的航海手册读过几遍，买了一套航海仪器，便敢出了长江就走外海直奔东海国了。这么盲走，到达时居然没偏航多少，真是胆大又运气好。

　　听了沙纲首的劝告，商人们并没有在意，而是继续在甲板上等了起来——从安庆出发到现在，半个月都等过来了，还差这一个时辰？反正现在已经是夏天了，吹吹海风正好乘凉，舒适得很。

　　临近到岸，也不需省了，纲首把铁炉和木炭拿了出来，搬到甲板上煮了茶喝。几个商人围坐在艏甲板上，有的喝着茶，有的翻看着在崇明买的东海市场行情汇报，有的和沙正谊讨论起了东海风土人情，不时往北方瞅一眼，时间很快就过去了。

　　“我看这钢材便可多买点，据说蔡国公欲置办军械，若是事成，钢价还得……”一个名叫宫文昌的商人正侃侃而谈着商业经，突然不经意间转头看到了北方的景象，便一下子停住了话语，嘴巴大张着，然后一下子站了起来。“那……那边……我的天哪！”

　　众人看到他的反应，也纷纷转头往北边望去，然后纷纷也做出了与宫文昌相同的反应：“居然真的如此壮美！”

　　不知道什么时候，海雾已经被风吹散，太阳高高挂了起来，可见度一下子高了许多。自海上望去，东北边高大的崂山清晰可见，西边矮小一些的珠山在视野中也很显眼，正北方大量帆船的身影显现出来，间或可以见到挂着红白海翼帆的东海军舰在岸边巡游着……但这些都不稀奇，稀奇的是，在北边的东海湾（胶州湾）口，赫然有一座高大的雕像，或许有二十丈多还要高，就矗立在湾口的小山之上，火光就是从那上面升起来的！

　　

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